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快遞車聯網 人車貨安全

2018年08月31日來源:中國交通新聞網

《快遞暫行條例》實施已有3個多月,快遞服務車輛統一車輛備案、車輛編號、車輛尺寸、車輛外觀、行業标識的“五統一”工作正在逐步推進。

打開“物流狀态詳情”頁面,可以清楚地看到快遞包裹從哪個倉庫出發,經過不同的中轉中心,到達不同的城市……快遞幹線運輸的實時軌迹分享,給消費者帶來諸多便利。但當快遞包裹抵達最末端的營業點後,由于末端配送的消息黑洞,不少消費者隻能通過電話詢問快遞派送進度,發出“快遞去哪裏兒了”的感歎。

如何以信息化技術保護人、車、貨安全,以智能化手段提升末端配送服務質量與效率?随着“互聯網+”在快遞行業的逐漸滲透,快遞“最後一公裏”配送呈現出新的特點。快遞車聯網值得關注。

一車一碼快遞車輛實時監管

江蘇蘇州順豐速運陽澄湖站點負責人打開電腦網頁,便能看到該站點所屬的幾十輛電動三輪車分布的區域範圍和實時位置。點擊屏幕上快遞員姓名,行駛軌迹、速度、裏程、時間等數據,一目了然。全方位、全時段、全過程的安全監管,腾讯分分彩爲貨物“手到手”安全上門提供了有力保障。

據介紹,蘇州市通過對電動三輪車實行備案、核發二維碼、安裝身份識别芯片等“一車一碼”管理制度,已基本完成了電動三輪車的智能化監管。随着智能化管理優勢凸顯,福建、廣東等地區也加快步伐,以信息技術爲基礎,構建人、車、貨互聯服務平台,腾讯分分彩爲快遞員、快遞企業以及政府相關部門提供快遞服務車輛的維修與監管服務。

專家表示,我國快遞業安全意識、安防監管水平還有待提高。很多情況下,如果快遞員不上樓送件,收件人會以“服務不好”爲由進行投訴。當快遞員上門送件的時候,電動三輪車處于無人監管的狀态。由于車輛沒有安裝相應的監管系統和防盜報警系統,一旦發生快件甚至整車被盜事件,快遞員損失慘重、舉證困難。

“如果在派件過程中丢了貨物,快遞員需要自行承擔賠償。基本上要是被偷一次,一個月就等于白幹了。”蘇州順豐速運陽澄湖站點負責人介紹,站點使用智能快遞服務車輛後,相當于爲财産安全上了一把鎖,快遞小哥可以第一時間在手機客戶端上觀察電動三輪車行駛軌迹。

據智慧快遞末端服務商湖州得威電子商務有限公司(簡稱得威)智能化事業部總監王慶華介紹,得威提供的“智能芯”與電動三輪車的接口連接後,經過調試即可實現車輛“上網”“上雲”。借助北鬥定位系統,該“智慧芯”可采集車輛位置和行駛軌迹等數據信息,并傳輸至“雲端”的管理系統。管理系統收集來的各項信息,不僅可以幫助快遞小哥看管車輛,騰訊還在車輛故障維修中發揮着重要作用。

“以往,技師要拿着萬用表對車輛的各個零部件進行檢測才能确定故障原因。而現在,‘智慧芯’會提醒技師哪些零部件可能存在問題。”王慶華說,“此外,根據電動三輪車行駛裏程和時間,快遞企業可以識别各個站點的車輛處于閑置或是飽和狀态,據此做好電動三輪車的調度工作。”

動态管理信息化手段推動“五統一”

目前,快遞服務車輛尤其是電動三輪車在很多城市獲得了路權,但在建立車輛規範運輸保障機制的過程中,如何實現動态管理,避免一車多號、套牌等情況的出現,腾讯分分彩是亟待解決的問題之一。快遞車聯網平台的研發,無疑爲相關政府部門推進快遞服務車輛“五統一”工作提供了信息化手段。

“爲加強電動三輪車管理,我們設計了‘車輛牌照智能系統’,可以爲交警、郵政管理部門、快遞企業、整車企業、保險公司等主體提供管理平台或者開放端口,從而實現數據共享。”王慶華告訴記者,目前得威正在與電動三輪車制車企業合作,通過“車輛牌照智能系統”的推廣應用從而統一車型與車身形象。快遞員在領車的時候掃描車輛上的二維碼,關注公衆號就可以完成人車信息綁定的工作,并通過手機端參加交通安全知識培訓與學習,系統後台将實時自動記錄快遞員的考試成績。管理者在車輛牌照、快遞員考試、車輛保險等信息智能錄入後,就可以給車輛自動發放電子牌照。

據百世快遞深圳分公司相關負責人介紹,深圳市快遞行業共有備案電動自行車約3.1萬台,已實現“一車一碼”管理。今年4月份,在交警部門的支持下,百世快遞參照電動自行車管理經驗,通過車輛備案、人員備案、人車捆綁等措施對電動三輪車實行管理,至今未發現有重大交通事故。

業内專家表示,作爲快遞末端智能化管理的一個重要組成部分,相關系統和硬件的研發可大大減少快件被盜、快遞員違規操作的現象,值得推廣和普及。當前大多數快遞服務車輛都沒有與公司管理後台聯網,缺乏管理監控。爲促進其長遠健康發展,快遞企業自建或依靠第三方信息平台,自覺監管車輛是目前最爲可行的方法。快遞企業獲取的車輛信息應當即時上傳到相關政府監管平台,在數據保密的情況下,交警部門據此對快遞員違法、違規行爲依法監管和處罰。此外,郵政管理部門還可依托現有快遞業誠信體系監管平台,對駕駛員和快遞企業多次違規的行爲實施信用不良登記。